Szkoda całkowita w aucie leasingowanym to zawsze stres — nie tylko z powodu utraty pojazdu, ale też ze względu na rozliczenie umowy leasingu. Tłumaczymy, jak wygląda cały proces.
Co oznacza szkoda całkowita
Szkoda całkowita to sytuacja, w której koszt naprawy przekracza próg ustalony w OWU AC (zazwyczaj 70% wartości pojazdu) lub gdy naprawa jest technicznie niemożliwa. Decyzję podejmuje ubezpieczyciel AC.
Co dzieje się z umową leasingu
- AC wypłaca odszkodowanie do leasingodawcy
- Leasingodawca rozlicza saldo umowy (kapitał + odsetki + opłaty)
- Jeśli odszkodowanie pokrywa saldo → umowa zamyka się bez dopłat
- Jeśli odszkodowanie < saldo → leasingobiorca dopłaca lub uruchamia GAP
- Jeśli odszkodowanie > saldo → nadwyżka wraca do leasingobiorcy
Wpływ GAP na rozliczenie
GAP fakturowy: dopłata do wartości z faktury zakupu — eliminuje ryzyko dopłaty. GAP finansowy: dopłata do salda leasingu — także eliminuje ryzyko dopłaty, ale nie zwraca rat zapłaconych przez leasingobiorcę.
Typowy harmonogram
- Zgłoszenie szkody — od razu po zdarzeniu
- Oględziny i decyzja o szkodzie całkowitej — 7–21 dni
- Wypłata AC — 14–30 dni od decyzji
- Rozliczenie leasingu — kolejne 14–30 dni
- Wypłata GAP (jeśli jest) — 14–30 dni od rozliczenia
Najważniejsze wnioski
- Szkoda całkowita zamyka leasing przed terminem.
- Bez GAP możesz dopłacić różnicę z własnej kieszeni.
- Z GAP fakturowym zwykle nie ma dopłaty.
- Cały proces trwa 4–10 tygodni.
FAQ — szybkie odpowiedzi
Czy mogę odkupić wrak po szkodzie całkowitej?
Tak, najczęściej tak — wymaga to zgody leasingodawcy. Wrak bywa licytowany lub sprzedawany leasingobiorcy w cenie pozostałości.